عن تغطية "القناة الجديدة" تكلفتها في 5 أشهر.. والإيرادات قبل 2015 أسامة ربيع يُروج لمشروع الازدواج الكامل لقناة السويس بمعلومات خاطئة

📌 عقب إعلانه البدء في دراسة مشروع الازدواج الكامل لقناة السويس، أجرى الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة القناة، مداخلة هاتفية مع برنامج "الحكاية" المذاع عبر قناة "Mbc مصر"، للترويج للمشروع، لكن خلال حديثه أدلى بـ3 تصريحات غير دقيقة، يدققهم فريق #متصدقش في هذا التقرير: ⬇️⬇️

⭕️ الخطأ الأول: "قناة السويس اُفتتحت في 2015، بدأت السفن تزيد من 42 لغاية ما وصلنا في 2019 إلى 65 تقريبًا، وبعد كده وصلنا الأرقام اللي ثبتنا عليها إن المتوسط اليومي يتراوح من 75 إلى 80 سفينة". ❌❌

التصحيح: ⬇️⬇️

◾ الكلام ده غير دقيق. ✅

◾ متوسط عدد السفن العابرة من قناة السويس قبل افتتاح "القناة الجديدة" في 2015، وصل إلى 58 سفينة في بعض السنوات، وليس 42 فقط، بحسب بيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء. ✅ 

◾ وبلغ متوسط العبور اليومي للسفن في القناة خلال العام 2018/ 2019، 51 سفينة فقط، ولم يصل إلى 65 سفينة كما زعم "ربيع". فيما سجل متوسط السفن العابرة من المجرى الملاحي في العام المالي الأخير 2022/ 2023، 71 سفينة فقط، ولم يصل إلى 75 أو 80. ✅ 

◾ متوسط عبور السفن اليومي في قناة السويس قبل افتتاح "القناة الجديدة" في أغسطس 2015، بحسب بيانات "المركزي للتعبئة والإحصاء": 

• 2007/ 2008: 58 سفينة.
• 2008/ 2009: 53 سفينة.
• 2009/ 2010: 48 سفينة.
• 2010/ 2011: 49 سفينة.
• 2011/ 2012: 48 سفينة.
• 2012/ 2013: 46 سفينة.
• 2013/ 2014: 46 سفينة.
• 2014/ 2015: 48 سفينة.

◾ المتوسط اليومي لعبور السفن منذ افتتاح "القناة الجديدة"، بحسب الجهاز المركزي للتعبئة والإحصاء وهيئة قناة السويس:

• 2015/ 2016: 47 سفينة.
• 2016/ 2017: 47 سفينة.
• 2017/ 2018: 49 سفينة.
• 2018/ 2019: 51 سفينة.
• 2019/ 2020: 53 سفينة.
• 2020/ 2021: 52 سفينة.
• 2021/ 2022: 60 سفينة.
• 2022/ 2023: 71 سفينة.

⭕️ الخطأ الثاني: "العائد بالدولار بعد ما كان 4 مليار و800 مليون قبل قناة السويس الجديدة.. وصل السنة اللي فاتت لـ 10 مليار و250 مليون دولار". ❌❌

التصحيح: ⬇️⬇️

◾ الكلام ده غير دقيق. ✅

◾ وصلت إيرادات قناة السويس في السنوات السابقة لافتتاح "القناة الجديدة" إلى 5.4 مليار دولار، ولم تقف عند 4.8 مليار دولار كما ذكر "ربيع".  ✅

◾ وبحسب بيانات البنك المركزي المصري، جاءت إيرادات قناة السويس قبل افتتاح "القناة الجديدة" في أغسطس 2015، كالتالي:

•  2010 / 2011: 5.1 مليار دولار.
•  2011 / 2012: 5.2 مليار دولار.
•  2012 / 2013: 5 مليار دولار.
•  2013 / 2014: 5.4 مليار دولار.
•  2014 / 2015: 5.4 مليار دولار.

◾ وبعد افتتاح المجرى الإضافي، تراجعت إيرادات قناة السويس لعامين قبل أن تعاود الصعود مرة أخرى، لتحقق خلال العام المالي الماضي 2022/ 2023 إيرادات قدرها 9.4 مليار دولار، فيما وصلت الإيرادات بحساب الأعوام الميلادية في 2023 إلى 10.250 مليار دولار، بحسب ربيع. ✅

◾ وجاءت إيرادات قناة السويس بعد افتتاح القناة الجديدة في أغسطس 2015، كالتالي:

• 2016/2015: 5.1 مليار دولار.
• 2017/2016: 4.9 مليار دولار.
• 2018/2017: 5.71 مليار دولار.
• 2019/2018: 5.73 مليار دولار.
• 2020/2019: 5.8 مليار دولار.
• 2021/2020: 5.84 مليار دولار.
• 2022/2021: 7 مليار دولار.
• 2023/2022: 9.4 مليار دولار.

⭕️ الخطأ الثالث: "22 مليار جنيه تكلفة مشروع قناة السويس الجديدة.. رجع القيمة اللي اتصرفت عليه في ظرف 4 أشهر لـ 5 أشهر بالكتير قوي". ❌❌ 

التصحيح: ⬇️⬇️

◾ الكلام ده غير دقيق. ✅

◾ لا يمكن اعتبار إيرادات قناة السويس في الأشهر التالية لافتتاح القناة الجديدة، بمثابة تعويض عن تكلفة المشروع، إذ أن إيرادات القناة لم تشهد زيادة في تلك الفترة، بل على العكس تراجعت. ✅

◾ وبلغت إيرادات القناة في عام 2014/ 2015، السابق لافتتاح القناة الجديدة، 5.4 مليار دولار، وتراجعت إلى 5.1 مليار دولار و 4.9 مليار دولار في العامين الماليين التاليان لافتتاح المجرى الجديد، قبل أن تعاود الارتفاع كما ذكرنا أعلاه. ✅